مواصفات سيارات داكار Peugeot 2016

تفكر بيجو بصنع بموديل مقوّى من الـ SUV الحالي الخاصة بها، مستلهم من سيارة الـ GTi التي تم استخدامها في سباقات داكار 2008 والتي فازتها بيجو بأريحية، ويستهدف المدير المسؤول عن السباقات الرياضية لبيجو برونو فامين صنع سيارات أكبر حجمًا وأقوى هيكلًا للاستمرار في الفوز في سباقات السيارات الثقيلة والرملية، وفي نفس الوقت تشهير موديلات SUV الخاصة بهم عبر دمج تصميمهم بالـ GT1. إدخال الـ GTi 20018 رسميًا في خط إنتاج الشركة العام سيعني البناء على نجاحات موديلات مثل الـ 208 GTi والـ 308 GTi، بجسد أكثر عنفوانا يحتوي على ممتصات صدمات أكبر حجمًا من الناحيتين، كما سيتم توسيع أقواس العجلات، وبالنسبة لقوة السيارة فسيتم استخدام محرك بترولي توربيني بناقل حركة يدوي، ولكن لا تنوي بيجو عرض خيار الدفع الرباعي للسيارة.
قال فامن: “موديل الـ 2008 هو موديل لقيادة مبنية على عجلتين فقط وليس رباعيًا، لنظهر للعملاء أن سيارات الدفع الامامي والخلفي هي بجودة سيارات الدفع الرباعي، وهذا ما ننوي إظهاره في الموديل القادم المستلهم من سيارة الداكار”.
كان بيجو الفائز الأكبر بسباق داكار للعام الحالي، بقيادة ستيفاني بيترهانسل، ولكن السيارات المستخدة في السابق هي مجرد نماذج مبدئية ولا علاقة لها بنسخة إنتاج السيارة بخلاف الشارة، ولكن هذه هي طريقة عمل التسويق.
قامت بيجو بتقديم نسخة محسنة من موديل الـ 2008 عقب شهر من انتهاء سباقات الداكار، بتطويرات خفيفة على التصميم من ناحية شبكة المبرد واللون الأحمر الـ ultimate، مع نظام تثبيت السيارة أثناء العدو وخمس مراحل قيادة تشمل القياسي والقيادة على الثلج والرمل والـ ESP Off.