مجلة دليلي
خلال معرض سيارات فرانكفورت الدولي في شهر سبتمبر الماضي,
كشف عن سيارة عرض بورش mission E الكهربائية
وقد فاجأت الجماهير بمظهرها والتقنيات المدعمة بها
فاتحة بذلك صفحة جديدة في سيارات العرض وسط صانعات السيارات الألمانية
كان متوقعا أنها بالنهاية ستحصل على الضوء الأخضر لإنتاج نموذج إنتاج نهائي
والذي سيكون مختلفا بشكل كبير عن نموذج العرض وكان من المرتقب إطلاقها
خلال نهاية العقد الحالي أي خلال 4-5 سنوات
لا أحد يتوقع بأي شكل أن تصميم نموذج الإنتاج النهائي سيكون مطابق
لنموذج سيارة العرض ولكن أوليفر بلوم رئيس بورش التنفيذي كان له رأي آخر
حيث قال بلوم على هامش معرض سيارات جنيف الدولي
أن تصميم نموذج الإنتاج النهائي لسيارة mission E سوف يكون
شبه مطابق لسيارة العرض والتغييرات به ستكون طفيفة وبالرغم من ذلك
فإن مهمة بورش ليست سهلة أبدًا لتصميم سيارة كهذه ولكن مع ذلك وحسب قوله
فإن بورش قادرة على تصنيعها وأن مداها سيكون 500 كيلومتر تستغرقه
لينفذ شحنها الكهربي وشحنها يتطلب 15 دقيقة فقط وأن بورش تمتلك التقنيات اللازمة
لصناعتها وأن الجزء الصعب هو تطبيق هذه التقنيات على مركبة كاملة
وتابع بلوم بقوله إنّه من الهام جدا أن ننقل فلسفة بورش إلى المركبة الكهربائية
بشكل متكامل فإنه لا يمكن إنتاج مركبة عليها علامة بورش التجارية ولا تصل لتطلعات العميل
فهذا أمر مخالف لمباديء الشركة إن ما تود بورش إضفاءه لأسطول مركباتها
هو سيارة كهربية تتشابه مع بورش 918 سبايدر وهذه هي الكيفية
التي ستقاد بها سيارة mission E القادمة حيث ستنقل إليها خبرات بورش المتراكمة
وما تعلمته في مجال السيارات الرياضية على مدى العقود المنصرمة
إن سيارة عرض بورش mission E نظام قوتها يقدر بـ 600 حصان
مما يطلقها من الصفر إلى سرعة 100 كيلومتر خلال 3.5 ثانية
وشحن كهربائي يكفي لأن يسير السيارة مسافة 500 كيلومتر
المشكلة أنه لشحن السيارة خلال 15 دقيقة فإن يجب أن يسري فيها شحن كهربائي
بقدر 800 فولت في الثانية والبنية التحتية لأمر كهذا غير متوفرة ولكن بورش تملك خطة
لحل هذه المعضلة ويقول بلوم رئيس بورش التنفيذي أنّه من الهام جدا أن يكون هنالك حل
لهذا الأمر وأن بورش تتواصل مع حكومات الدول وصانعات السيارات حول العالم
للتوصل لحل ما وأنه من الضروري الآن البدء في الاستثمار في إنشاء شبكة
منافذ شحن كهربية للسيارات حول أوروبا والولايات المتحدة والصين ..
 |
|
|
|
|
|
|
|
