افخم سيارة من دودج رام 2016

شاحنة بيك آب خفيفة من الحجم الكبير، تعود جذورها إلى أكثر من ثلاثة عقود مضت، تحديداً منذ عام 1981. قُدّم الجيل الأحدث من دودج رام خلال معرض ديترويت 2008، كونه أول طراز بيك آب مزوّد بمقصورة مزدوجة ممهور بتوقيع دودج، مع اختزال بعض المساحات المخصصة للصندوق الخلفي، في إدراج صف ثاني من المقاعد. ولم تتخل دودج رام الجديدة ذات الحُلّة أكثر عصرية عن طابعها “مفتول العضلات”، وقد تم الاستعانة بغطاء جديد للمحرك بخطوط مموّجة بارزة مصنوع من الألمنيوم الخفيف، وشبك تهوئة تم تقليص أبعاده لإبراز الصادم الأمامي المُمّتد على الجوانب.

وعن المواصفات والخصائص التي تم توفيرها لأول مرة بدوج رام المُجددة كلياً، نذكر المساحات التخزينية المُدمجة على جانبي الصندوق الخلفي، والتي تتيح مساحات تخزينية مضادة للماء والظروف الجوية المتقلبة وأيضاً قابلة للإيصاد التام، بحيث لا تشغل حيزاً كبيراً من الصندوق الخلفي، فضلاً عن الجيبين التخزينيين في أسفل المقصورة الداخلية، لإتاحة حفظ الزجاجات والمشروبات الغازية المعلبة. كذلك تتضمن رام النظام المعلوماتي الترفيهي “ماي غيغ” المزوّد بقرص صلب بسعة 30 جيغابايت، ونظام ترفيهي مزوّد بأجهزة “دي في دي” للركاب الخلفيين، كذلك النظام الصوتي المُجسّم المتطور، والتلفاز المتصل بالأقمار الصناعية وغيرها.

ميكانيكياً، تم الاستعانة بمحرك جديد من فئة “هيمي” بسعة 5.7 ليترات من فئة V8 بقدرة 380 حصاناً، وعزم 552 نيوتن متر، فضلاً عن المحركين الآخرين، أحدهما بسعة 4.7 ليترات بقدرة 310 أحصنة، والآخر بسعة 3.7 ليترات بقدرة 215 حصاناً من فئة V6، مع إمكانية الاختيار بين علبة تروس أوتوماتيكية من خمس أو أربع سرعات، ترسل عزم الدوران إلى نظام دفع رباعي دائم أو جزئي.